блог

• Анализ и мониторинг береговой эрозии с помощью дронов

  

  Oct 27, 2025

  Популярность и доступность беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) принесли пользу многим отраслям промышленности, снизив затраты и повысив безопасность персонала. Но что насчёт научного сообщества? Сотни, если не тысячи, независимых учёных и университетов по всему миру используют эти БПЛА для проведения сложных научных экспериментов новыми методами. Мы склонны сосредотачиваться на промышленном и коммерческом применении БПЛА, но чистая наука также выигрывает от доступности и наличия авиации в случаях, когда бюджеты ограничены, а время на проведение экспериментов имеет решающее значение. Например, несколько польских ученых совместно работали над комплексным исследованием береговой эрозии, используя ряд новых технологий, таких как бортовой лидар и батиметрия. Павел Тысяц и Рафал Оссовский с факультета гражданского и экологического строительства Гданьского технологического университета в сотрудничестве с Лукашем Яновским из Морской академии Морского университета в Гдыне и Дамианом Москалевичем с кафедры геоморфологии и четвертичной геологии факультета океанографии и географии Гданьского университета завершили комплексное исследование эрозии части польского побережья (в частности, участка южной части Балтийского моря протяженностью 1 милю). Статья называется «Оценка деградации прибрежных обрывов с использованием данных дронов, ортофотоснимков и батиметрического лидара в Google Earth Engine». Она была опубликована в журнале Scientific Reports в январе 2025 года и является ярким примером использования новых технологий для сбора данных, критически важных для понимания того, как природа меняет географию. У нас была возможность поговорить с Павлом Тысяцем, одним из авторов исследования, чтобы лучше понять влияние дронов и LiDAR на их проект. «Традиционные методы мониторинга эрозии скал обычно требуют трудоёмких полевых работ и сложных расчётов пространственного распределения точек с использованием традиционных методов геодезической съёмки», — сказал Павел. «В отличие от этого, последние достижения в области дистанционного зондирования и машинного обучения предлагают новые методы оценки деградации скал с большей эффективностью и точностью». Деградация прибрежных районов привлекает внимание правительств и ученых по всему миру, поскольку число стихийных бедствий растет, и каждое бедствие наносит все больший ущерб населению и географическим средам.     «В данной работе мы используем термин «деградация обрыва» в широком смысле. Мы определяем его как совокупное конечное воздействие изменений в эрозионных прибрежных обрывах, вызванных различными факторами и процессами, включая сложную литологическую и гидрогеологическую среду, штормовые нагоны, осадки, ветер и деятельность человека, которые приводят к развитию крупномасштабных подвижек и их последствий, таких как оползни, разломы, трещины и обломки», — сказал Павел. «Исходя из этого, ключевая предпосылка данного исследования заключается в том, что спектр отражения электромагнитных волн различается в районах, подверженных деградации. В случае прибрежных обрывов изменения в агрегации материала, растительности и других факторах могут привести к значительным различиям». ТСегодня дистанционное зондирование является стандартным методом мониторинга прибрежной среды. Используя различные типы изображений и данные, собранные со спутников, воздушных платформ и наземных датчиков, исследователи могут получать подробную и актуальную пространственную информацию о прибрежных территориях. Изображения с высоким разрешением позволяют отслеживать изменения в морфологии побережья с течением времени и выявлять районы, наиболее пострадавшие от стихийных бедствий. В данном случае авторы использовали аэрофотосъемку, которая обеспечивает получение изображений высокого разрешения, полезных для детального сравнения «до» и «после». Однако существует проблема разного времени освещения на снимках, что приводит к необходимости обработки разных объектов. С точки зрения фотограмметрии, полеты необходимо проводить в схожих условиях, но при этом сохраняются некоторые проблемы, связанные с сезонными колебаниями.  «Мы решили использовать лидар в качестве альтернативы для решения проблемы меняющихся условий освещения», — говорит Павел. «Данные лидара необходимы для высокоточного измерения изменений рельефа побережья, помогая фильтровать данные по растительности или отдельным точкам. Важнейшим продуктом лидара является цифровая модель рельефа (ЦМР), которая используется для создания трёхмерного изображения прибрежного ландшафта. Эти модели помогают понять пространственное распределение эрозии, рассчитывая модели с течением времени».       Проблема возникла из-за того, что компонент прибрежной деградации, происходящий под водой, играет значительную роль в возникновении этого явления, поэтому было принято решение использовать LiDAR в качестве батиметрического инструмента. Павел сказал: «Результаты исследования дают нам представление о том, как прибрежные скалы реагируют на текущие и будущие изменения климата, в частности, на повышение уровня моря и усиление штормовой активности». «Расширение традиционных геотехнических исследований путем использования предлагаемых передовых технологий дистанционного зондирования, таких как использование Картографический дрон и аэрофотосъёмка, представляет собой модель для других районов, сталкивающихся с аналогичными проблемами. Результаты этого исследования могут быть использованы при разработке политики управления прибрежными зонами не только в Польше, но и в других регионах со схожими геологическими и экологическими условиями. Эффективные планы управления, основанные на таких исследованиях, могут помочь снизить риски для жизни людей и инфраструктуры, связанные с эрозией и нестабильностью прибрежных скал.  Объединив сбор воздушной и морской информации с помощью автономных транспортных средств, эта группа ученых смогла улучшить качество данных, точность выводов и адекватность мер, принимаемых для смягчения ущерба географии и жителям пострадавших районов.

  ГОРЯЧИЕ ТЕГИ : Решения для мониторинга береговой эрозии с помощью дронов Топографическое картографирование с помощью дрона LiDAR высокого разрешения Анализ прибрежной деградации с помощью батиметрического лидара Фотограмметрия с БПЛА для оценки эрозии скал Цифровая модель рельефа для обнаружения изменений в прибрежной зоне Применение автономных дронов для геологической разведки Планирование политики управления прибрежными территориями с помощью дистанционного зондирования Исследования влияния изменения климата на прибрежную эрозию
• Пожары в Лос-Анджелесе подчеркивают перспективы использования дронов для тушения пожаров

  

  Oct 30, 2025

  Технологические компании из Лос-Анджелеса и Кремниевой долины добровольно предлагают свои услуги, включая использование дронов с искусственным интеллектом (ИИ), «чтобы обнаруживать очаги возгорания и как можно быстрее добираться до новых мест возгорания», сообщает NBC Bay Area. Новостное агентство отмечает, что эти дроны «могут подлетать к пламени ближе, чем люди, и могут взаимодействовать со спутниками для картографирования пожаров». Многие рассматривают использование этих технологий как «изменение правил» в области пожаротушения. Согласно последним данным, изменение климата, методы землепользования и простое поведение людей привели к увеличению числа лесных пожаров в последние годы, и службы экстренного реагирования обращаются к новым системам для борьбы с растущей опасностью. В частности, искусственный интеллект используется для ускорения обработки и организации больших объёмов информации, связанной с пожарами. Эта информация может помочь пожарным эффективнее распределять ресурсы, принимать решения и предотвращать распространение пожаров.  Приверженность Калифорнии технологиям беспилотников Текущие усилия Лос-Анджелеса по использованию беспилотных систем, искусственного интеллекта и связанных с ними технологий основаны на давней приверженности Калифорнии использованию дронов для тушения пожаров. В заявлении от 13 января о реагировании на лесные пожары и управлении лесным хозяйством Калифорния заявила, что «пожарная служба Калифорнии удвоила использование дронов для решения критически важных задач, таких как воздушное тушение пожаров во время предписанных выжиганий, борьба с лесными пожарами и оценка ситуации в режиме реального времени». В заявлении также говорится, что Калифорния также внедрила лидары на основе искусственного интеллекта (ИИ) и 3D-карты для получения данных в режиме реального времени, чтобы помочь пожарным «лучше понимать и реагировать на сложную местность», а также улучшить передачу «приказов об эвакуации, информации о местных убежищах, перекрытиях дорог и т. д.» в процессе коммуникации. Во многих случаях эти технологии работают в тандеме с дронами для выполнения этой критически важной работы. Нынешний кризис в Лос-Анджелесе — не первый случай использования дронов в Калифорнии для тушения пожаров. Например, дроны сыграли ключевую роль во время пожара в Дикси в 2021 году. По данным Inside Unmanned Systems, дроны были оснащены «гранулами перманганата калия, которые воспламеняются при прокалывании и введении этиленгликоля». Гранулы, называемые «драконьими яйцами», помогают пожарным осуществлять «воздушное зажигание» — процесс, основанный на «обратном возгорании», при котором «пожар зажигает очаг пламени в месте, куда огонь ещё не распространился», — сообщает Inside Unmanned Systems. Чтобы перекрыть доступ топлива. Кроме того, во время пожара в Дикси некоторые Аварийно-спасательный воздушный дрон были оснащены инфракрасным оборудованием. Это помогало пожарным «находить очаги возгорания под травой и обеспечивать безопасный обзор сверху». Дроны также помогли провести важные исследования во время и после разрушительных лесных пожаров в Калифорнии в 2017 и 2018 годах. Как сообщает Commercial Drone News, «дроны использовались во многих населённых пунктах для оценки ущерба с воздуха, картографирования, документирования пострадавших территорий и повышения ситуационной осведомлённости аварийно-спасательных служб в режиме реального времени». Проблема несанкционированных дронов Существует множество примеров того, как дроны помогают пожарным выполнять важную работу в Калифорнии и по всему миру, но во время недавнего кризиса в Лос-Анджелесе выявились некоторые острые проблемы, связанные с беспилотными аппаратами. Эти проблемы были вызваны не официально разрешённым использованием беспилотных технологий, а безрассудными, некомпетентными и не имеющими разрешения операторами дронов. По данным UAS Vision, по состоянию на среду, 15 января, три человека были арестованы за несанкционированные полёты дронов, которые препятствовали усилиям по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций в районе Лос-Анджелеса. В одном из инцидентов частный дрон врезался в пожарный самолёт Super Scooper, что привело к его неспособности выполнять свою критически важную задачу. В отчёте UAS Vision поясняется: «Над зоной лесных пожаров были введены временные ограничения на полёты, и федеральные власти направили наземные группы для перехвата пилотов, нарушающих ограничения FAA». В общей сложности местные власти зафиксировали 48 частных дронов, пролетающих над зоной лесных пожаров. Дроны приносят пользу обществу  В то время как многочисленные преимущества беспилотных систем для пожаротушения очевидны, беспечное и несоответствующее требованиям поведение частных операторов дронов вызывает серьёзную обеспокоенность по поводу широкого использования беспилотных летательных аппаратов. Такое поведение отвлекает от позитивных сообщений о пользе беспилотных летательных аппаратов для населения. Как недавно объяснила Карла Лаутер, автор статьи в журнале Commercial Drone News: «Хотя тем, кто не знаком с работой дронов, легко представить себе негативные последствия, правда о дронах, особенно в коммерческих и невоенных целях, гораздо полезнее, чем многие думают». В США и во всем мире разнообразная, инновационная и хорошо регулируемая индустрия беспилотников обеспечивает бесчисленные преимущества для общества в таких областях, как общественная безопасность, охрана правопорядка и реагирование на чрезвычайные ситуации, отметила она. Будем надеяться, что частные операторы дронов извлекут важные уроки из этих инцидентов в Лос-Анджелесе, а государственные органы и регулирующие органы найдут новые способы пресечения несанкционированной деятельности дронов, обеспечения общественной безопасности и дальнейшего содействия использованию беспилотных систем в операциях по ликвидации чрезвычайных ситуаций.

  ГОРЯЧИЕ ТЕГИ : Системы беспилотных летательных аппаратов на базе искусственного интеллекта для обнаружения лесных пожаров Технология беспилотных летательных аппаратов для картирования пожаров в реальном времени Воздушный дрон-зажигатель для пожаротушения Инфракрасные беспилотники для экстренного реагирования с обнаружением точек доступа 3D-картирование LiDAR для комплексной оценки рельефа местности Протокол санкционированных операций с использованием дронов в целях общественной безопасности Оценка ущерба от стихийных бедствий, картографирование, услуги БПЛА Экстренное предупреждение несанкционированного использования БПЛА в воздушном пространстве
• Технология квантового зондирования и ее влияние на обрабатывающую промышленность

  

  Nov 11, 2025

  В этой статье мы обсудим типы технологий квантового зондирования, их влияние на производство и перспективы развития этой области. Трудно поверить, но квантовое зондирование — это область технологий, которая существует уже более 50 лет и в настоящее время широко используется в лазерах, таких как лидары, магнитно-резонансной томографии (МРТ) и фотоэлектрических элементах. Хотя общество уже пользуется преимуществами этих технологий, они не так известны, как широко обсуждаемые квантовые вычисления и квантовые коммуникации. Часто упоминаемое «квантовое преимущество» относится к способности квантовых компьютеров решать задачи в очень короткие сроки, делая ранее невыполнимые и сложные задачи осуществимыми. Квантовые коммуникации часто обсуждаются в контексте кибербезопасности. Обе области стремительно развиваются, но до повсеместного распространения им ещё несколько лет. Основными подходами к квантовым датчикам являются фотоника и твердотельные системы. Фотоника занимается различными способами обработки света, в то время как твердотельные системы используют датчики, находящиеся в известном квантовом состоянии, которое изменяется в результате взаимодействия со стимулом (объектом измерения). В рамках этих подходов технологии квантовых датчиков подразделяются на пять различных категорий, обладающих взаимодополняющими преимуществами.      (1) Квантовая визуализация — использование квантового лидара/радара для обнаружения движущихся или скрытых объектов, наиболее известной областью применения является национальная оборона.            (2) Квантовые электромагнитные датчики. Эти датчики измеряют динамические электромагнитные поля, используя азотные вакансии, атомные пары и сверхпроводящие цепи. Они также используются в оборонной промышленности, а также в здравоохранении, например, в аппаратах МРТ. (3) Гравиметры и градиентометры — измеряют напряжённость и вариацию гравитационного поля соответственно. В настоящее время они применяются, в частности, для изучения геофизических явлений в недрах и в основном используются в энергетическом секторе для поиска месторождений. (4) Термометры и барометры (для измерения температуры и атмосферного давления соответственно) — эти специализированные приборы гораздо более чувствительны, чем те, которые используются обычно, и достигают более высокой точности в критически важных приложениях, таких как подводные лодки или самолеты, за счет использования облаков холодных атомов и сверхпроводящих квантовых интерфейсных устройств. (5) Конкретные приложения для датчиков с квантовыми вычислениями или коммуникациями или их комбинацией — эти приложения требуют дальнейшего развития по мере развития технологий квантовых вычислений и коммуникаций. Изначально технология квантовых датчиков использовалась в устройствах, которые мы видим сегодня, например, в цифровых камерах. Следующее поколение технологии квантовых датчиков, которое станет коммерчески доступным, принесет производителям ряд преимуществ: обеспечивая чрезвычайно высокую чувствительность при измерениях, требующих точности и достоверности, а также регулярно открывая новые возможности применения в аэрокосмической, биомедицинской, химической, автомобильной и телекоммуникационной отраслях. Это возможно благодаря тому, что эти датчики используют квантовые свойства систем для измерения небольших физических изменений и характеристик этих систем. Следующее поколение квантовой сенсорной технологии разработано, чтобы быть компактнее, легче и экономичнее своего предшественника, и обеспечивает невероятно высокое разрешение измерений по сравнению с традиционными сенсорными технологиями. Ранние примеры её применения включают контроль качества высококачественной продукции путём выявления мельчайших дефектов, точные измерения прецизионных изделий и неразрушающий контроль путём измерения скрытых под поверхностью объектов. В настоящее время препятствиями для внедрения технологий квантовых датчиков нового поколения являются затраты на разработку и время, что может задержать их внедрение в отрасли. К другим проблемам относятся интеграция новых датчиков с существующими системами обработки данных и стандартизация в отрасли – вопросы, которые отражают многие сложности внедрения и освоения новых технологий. Лидерство перейдут к отраслям, менее чувствительным к цене и получающим наибольшую выгоду. Как только оборонная, биотехнологическая и автомобильная промышленность продемонстрируют применение и бизнес-кейсы этих чувствительных технологий, по мере развития и масштабирования технологии появятся дополнительные варианты их использования. Методы и технологии измерений с более высоким разрешением станут ещё более важными по мере того, как обрабатывающая промышленность будет внедрять новые технологии для повышения точности и гибкости без ущерба для качества или производительности. Важно сосредоточиться на преимуществах, которые можно получить, сочетая квантовые датчики с другими передовыми технологиями, такими как беспроводные сети. Отрасли, связанные с производством, такие как строительство и горнодобывающая промышленность, также получат выгоду. Если технологии позволят сделать эти датчики достаточно компактными и недорогими, они потенциально могут найти применение и в ваших смартфонах.

  ГОРЯЧИЕ ТЕГИ : Технология квантового зондирования нового поколения Высокочувствительные квантовые датчики электромагнитного поля Квантовый лидар для систем обнаружения скрытых объектов Промышленное применение твердотельных квантовых датчиков Прецизионные приборы для квантового термометра с холодными атомами Решения для неразрушающего контроля с использованием квантового градиентометра Миниатюрные экономичные квантовые сенсорные устройства Квантовая визуализация оборонных аэрокосмических технологий
• Алгоритмы распознавания дронов обеспечивают глубокое понимание городских проблем

  

  Nov 12, 2025

  Объединяя алгоритмы распознавания ИИ с дронами, система обеспечивает автоматическую идентификацию и оповещения о таких проблемах, как заполнение улиц предприятиями, скопление бытового мусора, скопление строительного мусора и несанкционированное строительство объектов из цветной стальной черепицы в городе, а также лучше интегрирует городские данные о малых высотах для решения проблем городского управления, значительно повышая эффективность восприятия города и надзора за обслуживанием. Признание дорожной профессии                        Интеллектуальные дроны Алгоритм автоматически определяет компании, занимающие территорию по обе стороны городских дорог, и при обнаружении случаев незаконного захвата информация автоматически фиксируется, и подается сигнал тревоги, что позволяет руководству принять своевременные меры. По сравнению с традиционными методами инспекции с использованием дронов, алгоритм значительно повышает эффективность и точность мониторинга, снижает нагрузку на сотрудников городского управления и обеспечивает гладкость и чистоту городских дорог.    Идентификация кучи бытового мусора             Интеллектуальные распознающие дроны Быстрое обнаружение мусорных куч с помощью распознавания изображений, предоставление точной информации о местоположении и создание отчётов, помогающих руководителям своевременно справляться с ними. Это повышает эффективность и обеспечивает более широкий охват, снижает загрязнение окружающей среды и улучшает состояние городской среды.     Идентификация куч строительных отходов Дроны могут отслеживать кучи строительного мусора в режиме реального времени, автоматически распознавая несанкционированные кучи и генерируя оповещения. Применение алгоритмов распознавания на основе искусственного интеллекта дронов повышает эффективность и точность контроля за строительными отходами, что способствует поддержанию чистоты городской среды и безопасности строительства.    Идентификация цветной стальной черепицы Благодаря аэрофотоснимкам, сделанным с помощью дронов, автоматически выявляются незаконные объекты по производству цветной стальной плитки, что помогает городским властям своевременно выявлять и устранять нарушения. Алгоритм повышает эффективность и точность идентификации, сокращает количество «слепых зон» и пропусков при ручных проверках, а также обеспечивает соблюдение принципов городского планирования и безопасности.    «Низкая высота + ИИ» для городского планирования, городского строительства, городского управления, водоснабжения, защиты окружающей среды, транспорта и других областей. Алгоритмы распознавания ИИ для интеллектуальных дронов серии FUYA для управления городом также поддерживают несколько алгоритмов, работающих одновременно, для повышения эффективности обработки данных, для обслуживания городского управления несколькими департаментами, для строительства умного города, чтобы обеспечить надежную техническую гарантию.

  ГОРЯЧИЕ ТЕГИ : Мониторинг незаконного городского строительства с помощью искусственного интеллекта Системы распознавания уличных торговцев с помощью автономных дронов Обнаружение куч строительных отходов в реальном времени Технология восприятия искусственного интеллекта на малых высотах в умном городе Многоалгоритмичные дроны для одновременного управления городом Идентификация нарушений на объекте с цветной стальной плиткой Автоматические оповещения о накоплении бытового мусора Решения для сбора данных с помощью дронов в городском планировании
• Дрон-помощник для спасения в горах

  Nov 13, 2025

  В высокогорье каждая спасательная операция – это испытание на пределе возможностей, окончательная проверка спасательных технологий и командной работы. В условиях сложной и неотложной работы традиционные методы наземной спасательной операции ограничены сложным и изменчивым рельефом, неблагоприятными погодными условиями, а также ограниченностью людских и материальных ресурсов. Быстрое и точное обнаружение застрявшего человека часто затрудняется, что приводит к потере драгоценного времени. В процессе спасательной операции в горах необходимо решать вопросы быстрого проведения спасательной операции и быстрого завершения спасательной операции.   Благодаря быстрому развитию технологий беспилотных летательных аппаратов, их внедрение постепенно меняет облик горноспасательных операций, открывая новые возможности для спасательных операций и предоставляя разнообразные интегрированные решения для поиска и спасания в чрезвычайных ситуациях в воздухе и космосе.     Болевые точки в горноспасательной отрасли Сложный и изменчивый рельеф: Горные районы обычно имеют множество подъёмов и спусков, включая крутые склоны, скалы, овраги и т. д. Этот сложный рельеф создаёт серьёзные трудности для спасательных работ.   Густая растительность: горные районы часто покрыты густой растительностью, которая затрудняет обзор и затрудняет поисково-спасательным службам обнаружение следов людей, оказавшихся в ловушке, невооруженным глазом. Кроме того, ходьба в густой растительности требует больших физических усилий и времени, что снижает эффективность поисково-спасательных работ.   Нарушения со стороны человека: некоторые люди в горных районах занимаются незаконной охотой, медициной, добычей полезных ископаемых и другими видами деятельности; такое поведение не только разрушает природную среду, но и повышает риски для их собственной безопасности.   Проблемы со связью: в горных районах сигнал обычно слабое и нестабильный. Особенно в отдалённых горах и каньонах, это затрудняет связь с внешним миром для людей, оказавшихся в ловушке, а также создаёт серьёзные препятствия для связи между поисково-спасательными службами.   Ограниченные ресурсы: поисково-спасательные работы в горах требуют значительных людских, материальных и финансовых ресурсов, а их стоимость высока. Из-за особенностей рельефа горных районов зачастую сложно развернуть и доставить ресурсы.       Преимущества Спасательные воздушные дроны In Горные спасательные работы Мобильность и гибкость, быстрое развертывание: БПЛА не ограничены рельефом местности и могут легко летать над сложными и труднопроходимыми районами, а также могут быть быстро развернуты на месте спасательной операции в короткие сроки.   Полный обзор, точный поиск и спасение: БПЛА обладает сверхчистым обзором на большой высоте и способен получать полную информацию о наземной обстановке в режиме реального времени. Оснащенный тепловизорами и другим оборудованием, БПЛА может осуществлять поиск источников тепла на поверхности, быстро исследовать и определять местоположение пострадавших с первого раза, а также предоставлять спасателям точную информацию о цели.   Многофункциональная интеграция, помощь в спасательных операциях: БПЛА может быть оснащен различными функциональными модулями, предоставляющими разнообразные средства для спасательных операций, например, метательный модуль, устройство оповещения и т.д., а также для своевременной доставки материалов и эмоционального успокоения. Кроме того, он может нести коммуникационное оборудование, выполняющее функции временной ретрансляционной станции, обеспечивая связь в экстремальных условиях.   Синхронизация информации, координация действий «воздух-земля»: БПЛА может синхронизировать полученную информацию с наземной платформой управления в режиме реального времени, обеспечивая скоординированные действия «воздух-земля». Это позволяет разработать более точную и эффективную программу спасательной операции.     Сценарии применения 01. Поиск и спасение в дикой природе Поисково-спасательные работы в дикой природе проводятся в суровых условиях, с большими перепадами высот, растительным покровом, ограниченной видимостью и непростым поиском. Традиционные поисково-спасательные службы, зачастую бесцельно выполняющие поиск на ковровой дорожке, используя преимущество дронов на большой высоте, могут быстро получать исчерпывающую информацию о местности в режиме реального времени, что обеспечивает эффективность поиска.   В случае пропажи человека спасатель может отметить это место на карте, актуализировать ситуацию с помощью панорамы, определить точное местоположение застрявшего человека и передать информацию о его местоположении спасательной команде, а также быстро осуществить поисково-спасательные работы.         Маневренные поисково-спасательные работы: преимущество маневрирования БПЛА на большой высоте заключается в том, что наземная обстановка не оказывает влияния на него, и поисково-спасательные работы могут быть начаты быстро; Быстрое создание карт: быстрое создание 2,5D-карт для создания электронных командных карт; Маркировка подсказок, исследование и суждение: маркировать существующую информацию для исследования и суждения; Управление маршрутом: отправка контрольного пути спасательной операции на портативный терминал; Наведение и позиционирование: с помощью функции лазерного наведения и позиционирования синхронизируйте координаты заблокированных людей и количество людей со спасательными силами;   Синхронизация информации: синхронизация в реальном времени информации, обнаруженной летательным аппаратом, с командной платформой.   02. Ночной поиск и спасение Плохая видимость ночью. В горных поисково-спасательных операциях дрон воплощает «ясновидение»: оснащённый тепловизионной камерой, он может отображать различные температурные точки ночью или в условиях плохой видимости, быстро обнаруживая источник тепла человеческого тела, спасательную команду в горной среде и на основе резкого контраста, что позволяет точно определить местонахождение потерявшегося человека. Камера в видимом свете обеспечивает чёткие изображения для точного определения личности и состояния застрявших людей.             03. Аварийно-спасательные работы   Разведывательные беспилотники официально включены в состав централизованного резерва материалов для оказания экстренной помощи. При проведении экстренных спасательных операций дроны могут передавать полученные изображения, видео и другую информацию в режиме реального времени на наземную станцию ​​управления или в центр управления спасательными операциями во время полета. Наземный персонал может просматривать информацию, передаваемую с дрона, в режиме реального времени через облачную платформу, анализировать и обрабатывать ее. Они обеспечивают точное руководство спасательными операциями. Благодаря высокоточным картам, передаваемым с дрона, поисково-спасательные службы могут выполнять свои задачи более безопасно и эффективно. Благодаря многоканальным изображениям высокой четкости с малой задержкой, получаемым с дрона, все участники могут смотреть прямую трансляцию в режиме реального времени и совместно искать объект спасения.       04. Вспомогательные спасательные средства В случае обнаружения застрявшего человека БПЛА может связаться с ним, используя устройство для оповещения, чтобы успокоить его и помочь ему сохранить силы. Пока наземные спасатели приближаются к застрявшему человеку, БПЛА может продолжать следить за обстановкой в ​​воздухе, предоставляя навигацию в режиме реального времени и простые рекомендации по самостоятельной эвакуации, чтобы помочь спасателям избежать опасной зоны и выбрать оптимальный маршрут эвакуации.   В некоторых особых случаях, например, когда к месту нахождения заблокированного персонала трудно приблизиться, БПЛА может нести метательный модуль для сброса небольших спасательных грузов заблокированному персоналу, таких как лекарства, еда, вода и другие средства защиты, чтобы оказать ему необходимую поддержку и помощь.     Научно-техническая помощь, сочетание сопротивления и защиты. Технология беспилотных летательных аппаратов стала незаменимой научно-технической силой в области экстренного пожаротушения, обеспечивая мощную поддержку расследования и поисково-спасательных операций в режиме реального времени на сложных участках, предоставляя передовым членам экипажа крылья и обеспечивая лучшую защиту жизни и имущества людей.

  ГОРЯЧИЕ ТЕГИ : Решения для поиска и спасения в горах с использованием дронов Тепловизионный БПЛА для ночных спасательных операций Системы аварийной связи с беспилотными летательными аппаратами Быстроразвертываемые дроны для обнаружения дикой природы Платформа управления спасанием и координации действий «воздух-земля» БПЛА для аварийного сброса полезной нагрузки Картографические дроны для оценки последствий стихийных бедствий в режиме реального времени Спасательные воздушные дроны
• Что можно и чего нельзя делать при использовании дронов во время дождя и снега?

  

  Nov 17, 2025

    1. Убедитесь, что двигатель достаточно мощный и не должен запускаться, если температура слишком низкая. Перед выполнением операции, в целях безопасности, пилоту дрона следует убедиться, что аккумулятор полностью заряжен на момент взлета дрона, чтобы гарантировать, что аккумулятор находится в состоянии высокого напряжения; если температура низкая и условия взлета не выполняются, дрон не следует принудительно взлетать. 2. Разогрейте аккумулятор, чтобы он оставался активным.            Низкие температуры могут привести к тому, что температура аккумулятора окажется слишком низкой для взлёта. Пилоты могут поместить аккумулятор в более тёплое место, например, в помещение или автомобиль, перед выполнением задания, а затем быстро снять и установить его, когда это потребуется для выполнения задания, после чего взлететь для выполнения задания. В сложных условиях эксплуатации пилоты БПЛА могут использовать предпусковой подогреватель аккумулятора для предварительного нагрева аккумулятора БПЛА и поддержания его работоспособности.  3. Убедитесь, что сигнал достаточный Перед взлетом в условиях снега и льда обязательно проверьте заряд аккумулятора дрона и пульта дистанционного управления. В то же время необходимо обращать внимание на окружающую рабочую среду и убедиться в бесперебойности связи, прежде чем пилот поднимет дрон для полета. Всегда следите за дроном в зоне видимости во время полета, чтобы не спровоцировать авиационные происшествия.      4. Увеличьте процентное значение тревоги. В условиях низких температур время автономной работы дрона значительно сокращается, что ставит под угрозу безопасность полёта. Пилоты могут установить в программном обеспечении управления полётом более высокое значение уровня заряда батареи (примерно 30–40%) и приземляться вовремя при получении сигнала, что позволяет эффективно предотвратить чрезмерную разрядку аккумулятора дрона.    5. Не допускайте попадания инея, льда и снега. При приземлении не допускайте прямого контакта разъема аккумулятора, разъема гнезда аккумулятора дрона или разъема зарядного устройства со снегом и льдом, чтобы избежать короткого замыкания, вызванного снегом и водой.     6. Обратите внимание на защиту от тепла. При работе в полевых условиях пилотам необходимо иметь достаточно теплой одежды, чтобы их руки и ноги были гибкими и ими было легко управлять, а при полетах в гололёд или при заснеженной погоде им следует надевать защитные очки, чтобы предотвратить повреждение глаз пилота из-за отражения света.   

  ГОРЯЧИЕ ТЕГИ : Методы предварительного нагрева аккумуляторов дронов при низких температурах Контрольный список мер предосторожности при полетах БПЛА зимой Обеспечение работоспособности сигнала дрона в снежных условиях Управление аккумулятором с увеличенным сроком службы в холодную погоду Настройка сигнализации низкого заряда аккумулятора дрона Методы предотвращения короткого замыкания обледенелых стоек шасси Защита от зимних полетов для полевых операторов Процедуры технического обслуживания БПЛА в условиях замораживания
• Дроны заполняют пробелы в инспекции электросетей

  

  Nov 19, 2025

  Покрытые льдом электросети могут привести к тому, что проводники, заземляющие провода и опоры будут подвергаться аномальному напряжению, что приведет к механическим повреждениям, таким как скручивание и обрушение. А поскольку изоляторы покрыты льдом или в процессе таяния приведут к падению коэффициента изоляции, легко образуются перекрытия. Зима 2008 года, обледенение, привело к тому, что энергосистема 13 южных провинций Китая, часть сегмента сети и основная сеть были отключены. По всей стране из-за стихийного бедствия выведены из эксплуатации 36 740 линий электропередачи, 2018 подстанций выведены из эксплуатации, и 8 381 опора линий электропередачи 110 кВ и выше вышли из строя из-за стихийного бедствия. Около 170 уездов (городов) по всей стране остались без электроэнергии, а некоторые районы были без электроэнергии более 10 дней. Катастрофа также привела к отключению электроэнергии на некоторых тяговых подстанциях железной дороги, а также к прерыванию работы электрифицированных железных дорог, таких как Пекин-Гуанчжоу, Хукунь и Инся. Несмотря на то, что обе сети повысили уровень готовности к катастрофе, произошедшей из-за обледенения в январе 2016 года, 2 615 000 пользователей остались без электроэнергии, в том числе были отключены 2 линии напряжением 35 кВ и 122 линии напряжением 10 кВ, что оказало огромное влияние на жизнь людей и производство. Перед наступлением холодов этой зимой Государственная электросетевая компания провела всестороннюю подготовку. В частности, участок электросети в Мудангане, посёлке Яцзюань, Шаосин Шэнчжоу, расположен в горной местности. Особые географические условия и климатические характеристики делают этот участок линии самым ранним местом риска обледенения во всей провинции Чжэцзян. Кроме того, этот район подвержен экстремальным погодным явлениям, таким как обледенение дорог, дождь и снег, что затрудняет проведение ручных проверок.И в этот критический момент, БПЛА с длительной эксплуатацией при низких температурах Инспекция горных районов, покрытых льдом, взяла на себя серьезную ответственность. Ранним утром 16 декабря температура в горных районах опустилась ниже нуля градусов, что резко увеличило вероятность возникновения ледовых катастроф. Инспекторы Центра эксплуатации и контроля электропередач Шаосин обнаружили, что на заснеженной и обледенелой горной дороге, ведущей к целевой линии, несколько раз порвались цепи противоскольжения автомобиля. После оценки сложности и риска инспекторы запланировали запуск дрона. Центр эксплуатации и контроля линий электропередачи Шаосин также экспериментировал с использованием беспилотника и лидара для сканирования ледяного покрова. Беспилотник оснащён модулем лидара, который позволяет в режиме реального времени генерировать трёхмерную модель облака точек и осуществлять онлайн-расчёт дуги и поперечного расстояния пролёта. Данные о кривизне обледенелого подвеса дуги в сочетании с типом провода и параметрами пролёта позволяют быстро рассчитать вес обледенелого провода для оценки степени риска.Сообщается, что это первый случай использования беспилотника для проведения длительной инспекции обледенения в энергосистемах Китая. Этот инновационный метод инспекции позволяет отделу эксплуатации и технического обслуживания сетей оценить степень риска обледенения и точно определить точки риска в кратчайшие сроки и с большей безопасностью. В ходе этой миссии были хорошо продемонстрированы способность БПЛА адаптироваться к низким температурам, длительное время полета и устойчивость к ветру. Он представляет собой еще один эффективный способ инспекции обледенения энергосистем и решает проблему инспекций на случай ледовых катастроф в суровых погодных условиях. Мы уверены, что в будущем БПЛА получат более широкое распространение и применение в этой области.

  ГОРЯЧИЕ ТЕГИ : Решения для беспилотных летательных аппаратов для осмотра ледяного покрова электросетей БПЛА с длительной эксплуатацией при низких температурах Измерение провисания линии электропередачи с помощью дрона LiDAR Автономные дроны для оценки последствий стихийных бедствий в энергосистемах Мониторинг обледенения линий электропередачи в режиме реального времени Технология проверки линий электропередач в горной местности Системы предотвращения риска обледенения электросетей БПЛА для обследования энергетической инфраструктуры в сложных погодных условиях
• Комплексный метод обнаружения для проверки мощности дронов

  

  Nov 20, 2025

   Электроэнергетические компании долгое время сталкивались с недостатками традиционной модели инспекций, включая сложность масштабирования охвата, неэффективность и сложность управления соответствием требованиям. Сегодня, Дроны для сбора изображений высокого разрешения интегрирован в процесс проверки энергосистемы, что не только значительно расширяет границы проверки, но и существенно повышает эксплуатационную эффективность и эффективно обеспечивает соответствие процесса проверки требованиям, полностью подрывая тяжелое положение традиционной проверки. Благодаря использованию камер с разрешением в миллиард пикселей в сочетании с автоматизированными полетами, специализированным программным обеспечением для инспекций и эффективным анализом данных конечные пользователи дронов добились многократного повышения производительности инспекций с их помощью. Производительность в контексте инспекции: производительность инспекции — это ценность получения, преобразования и анализа изображений/количество рабочих часов, необходимых для создания этих ценностей. Используя правильные камеры, систему автоматического управления, а также аналитику и программное обеспечение на основе искусственного интеллекта (ИИ), можно добиться масштабируемого и эффективного обнаружения. Как мне этого добиться?Оптимизируйте каждый этап процесса, используя комплексный метод проверки для повышения производительности. Этот комплексный подход не только повышает ценность собираемых данных, но и значительно сокращает время, необходимое для их сбора и анализа. Кроме того, масштабируемость является ключевым аспектом этого подхода. Отсутствие масштабируемости в тестировании делает его уязвимым к будущим проблемам, что приводит к увеличению затрат и снижению эффективности. Масштабируемость должна стать приоритетом как можно раньше при планировании внедрения комплексного метода инспекции с помощью дронов. Ключевыми этапами оптимизации являются использование передовых методов получения изображений и высококлассных камер. Полученные изображения высокого разрешения обеспечивают точную визуализацию данных. Помимо обнаружения дефектов, эти изображения могут обучать модели искусственного интеллекта, которые помогают программному обеспечению для контроля обнаруживать дефекты, создавая ценный набор данных на основе изображений.

  ГОРЯЧИЕ ТЕГИ : Методология комплексной проверки мощности дронов Решения для обследования линий электропередач с помощью миллиарда пиксельных камер Автоматизированное управление соответствием энергосистемы БПЛА Масштабируемые системы инспекции энергетической инфраструктуры Аналитика активов Power Asset для обнаружения дефектов на базе ИИ Дроны для сбора изображений высокого разрешения Сквозной автоматизированный рабочий процесс инспекции Программное обеспечение для идентификации коррозии опор линий электропередачи
• Советы по обслуживанию дронов (1/3)

  

  Nov 24, 2025

  Часто ли при использовании дронов пренебрегают техническим обслуживанием после использования? Правильная привычка к обслуживанию может значительно продлить срок службы дрона. Здесь мы разделяем беспилотники и их техническое обслуживание на несколько сегментов.1. Техническое обслуживание планера2. Техническое обслуживание авионики3. Техническое обслуживание системы распыления4. Техническое обслуживание системы распределения5. Обслуживание аккумулятора6. Техническое обслуживание зарядного устройства и другого оборудования7. Техническое обслуживание генератора В связи с большим объёмом контента, весь контент будет выпущен в три этапа. Это первая часть, посвящённая обслуживанию планера и авионики.    Техническое обслуживание планера (1) влажной тряпкой протрите внешнюю поверхность других модулей, таких как передняя и задняя части корпуса самолета, основной профиль, рычаги, складные части, подставка и детали ЧПУ подставки, ESC, двигатель, пропеллер и т. д., чтобы они были чистыми.(2) внимательно проверьте по одному крепежные винты основного профиля, складных частей, деталей ЧПУ стойки и т. д., затяните ослабленные винты и немедленно замените скользкие винты.(3) проверьте винты крепления двигателя, ESC и лопастей, затяните ослабленные винты и замените скользкие винты.(4) проверьте угол двигателя, используйте угломер для регулировки угла двигателя.(5) при эксплуатации самолетов площадью более 10 000 акров проверьте, нет ли трещин на неподвижном рычаге двигателя, зажиме лопасти и деформирован ли вал двигателя.(6) Лопасть лопасти сломана, требуется своевременная замена, прокладка зажима лопасти изношена, требуется своевременная замена.     Техническое обслуживание авионики(1) удалите остатки и пятна внутри разъема жгута проводов основного управления, дополнительной платы, радара, FPV, ESC и других модулей, используя спиртовую вату, вытрите ее, высушите и затем вставьте.(2) проверьте, не поврежден ли жгут проводов электрического парового модуля, обратите внимание на RTK, жгут проводов приемника дистанционного управления не должен быть поврежден.(3) медные контакты батареи на подплате протираются по одному ватным диском, смоченным спиртом, для удаления ржавчины и черных следов возгорания, таких как явно сгоревшая медь, расплавленная или раздвоенная, требуется своевременная замена; очистите и высушите после нанесения тонкого слоя токопроводящей пасты.(4) проверьте, не ослаблены ли винты вспомогательной платы и главного управления, затяните ослабленные винты, замените винты токосъемного провода.(5) Проверьте кронштейн аккумуляторной батареи, шкив кронштейна, силиконовую прокладку на предмет повреждений или отсутствия, ее необходимо своевременно заменить.

  ГОРЯЧИЕ ТЕГИ : Контрольный список обслуживания планера сельскохозяйственного дрона Процедура затяжки винтов двигателя и гребного винта Очистка разъема системы авионики дрона Руководство по проверке повреждений жгута проводов БПЛА Методы предотвращения коррозии контактов аккумуляторной батареи Высокочасовая инспекция структурных трещин с помощью дрона Техническое обслуживание крепежных винтов контроллера полета дрона Проверка целостности кабеля приемника RTK
• Советы по обслуживанию дронов (2/3)

  

  Nov 25, 2025

  Часто ли при использовании дронов пренебрегают техническим обслуживанием после использования? Правильная привычка к обслуживанию может значительно продлить срок службы дрона. Здесь мы разделяем беспилотники и их техническое обслуживание на несколько сегментов.1. Техническое обслуживание планера2. Техническое обслуживание авионики3. Техническое обслуживание системы распыления4. Техническое обслуживание системы распределения5. Обслуживание аккумулятора6. Техническое обслуживание зарядного устройства и другого оборудования7. Техническое обслуживание генератора В связи с большим объёмом контента, весь выпуск будет размещён в трёх частях. Это вторая часть, посвящённая обслуживанию системы опрыскивания и распределения.   Техническое обслуживание спринклерной системы (1) мягкой щеткой очистите входной экран медицинского бака самолета, выходной экран медицинского бака, экран сопла, сопло.(2) заполните резервуар для лекарств мыльной водой, используйте щетку, чтобы очистить остатки пестицида внутри резервуара и внешние пятна, а затем вылейте сточные воды, при этом следует надеть силиконовые перчатки, чтобы предотвратить размывание пестицида.(3) затем добавьте полный объем мыльной воды, откройте пульт дистанционного управления, включите питание дрона, используйте кнопку распыления одним нажатием на пульте дистанционного управления, чтобы распылить всю мыльную воду, так чтобы насос, расходомер, трубопровод были тщательно очищены.(4) а затем добавьте воды, используйте распылитель с ключом, повторите несколько раз, пока трубопровод не будет тщательно очищен, а вода не исчезнет без запаха.(5) при сравнительно большом объеме работ, использовании самолета более года также необходимо проверять водопроводную трубу на предмет ее поломки или ослабления, и своевременно заменять ее.    Техническое обслуживание системы распределения (1) включите разбрасыватель, промойте бочку водой и почистите внутреннюю часть бочки щеткой.(2) высушите распылитель сухим полотенцем, снимите распылитель, снимите выпускную трубку и очистите ее щеткой.(3) очистите пятна на поверхности распределителя, клеммах жгута проводов, датчике веса и инфракрасном датчике спиртовой ватой.(4) поверните сетчатый фильтр воздухозаборника вниз, очистите его щеткой, затем протрите влажной тряпкой и высушите.(5) снимите ролик двигателя, протрите канавку ролика и очистите пыль и посторонние предметы с внутреннего и внешнего валов двигателя щеткой, затем нанесите необходимое количество смазки для поддержания смазки и предотвращения образования ржавчины.

  ГОРЯЧИЕ ТЕГИ : Процедура очистки системы распыления сельскохозяйственных дронов Техническое обслуживание распылительных насадок и фильтров дронов Руководство по смазке системы разбрасывания БПЛА Методы удаления остатков пестицидов из резервуаров Методы промывки жидкостных трубопроводов с помощью дронов Уход за валом двигателя разбрасывателя гранул Послеоперационная промывка спреем для мыла Очистка выпускной трубы сельскохозяйственного БПЛА
• Советы по обслуживанию дронов (3/3)

  

  Nov 26, 2025

  Часто ли при использовании дронов пренебрегают техническим обслуживанием после использования? Правильная привычка к обслуживанию может значительно продлить срок службы дрона. Здесь мы разделяем беспилотники и их техническое обслуживание на несколько сегментов. 1. Техническое обслуживание планера2. Техническое обслуживание авионики3. Техническое обслуживание системы распыления4. Техническое обслуживание системы распределения5. Обслуживание аккумулятора6. Техническое обслуживание зарядного устройства и другого оборудования7. Техническое обслуживание генератора В связи с большим объёмом контента, весь материал будет опубликован в трёх частях. Это третья часть, включающая обслуживание и хранение аккумуляторов, а также обслуживание другого оборудования.  Обслуживание и хранение аккумуляторов --Обслуживание-- (1) Поверхность батареи и панель от пятен препарата протрите влажной тряпкой.(2) Проверьте аккумулятор на наличие признаков ударов. Если есть серьезные удары, приводящие к деформации или вспучиванию, необходимо проверить, не поврежден ли элемент сжатием, например, на утечку или вздутие, необходимо своевременно заменить аккумулятор, а старый аккумулятор сдать на утилизацию.(3) проверьте крепление батареи, если оно повреждено, своевременно замените.(4) проверьте, нормально ли светится светодиод и исправен ли переключатель, если что-то не так, немедленно обратитесь в службу послепродажного обслуживания.(5) протрите гнездо батареи спиртовой ватой, мытье водой строго запрещено, удалите медную ржавчину и черные следы молнии, медные детали, такие как горение или плавление, своевременно обратитесь в службу послепродажного обслуживания. --Хранилище-- (1) При хранении аккумулятора обратите внимание на то, что заряд аккумулятора не может быть ниже 40%, чтобы поддерживать заряд в пределах от 40% до 60%.(2) При длительном хранении аккумуляторы следует заряжать и разряжать один раз в месяц.(3) при хранении старайтесь использовать оригинальную коробку для хранения, избегайте хранения с пестицидами, не храните рядом и над собой легковоспламеняющиеся и взрывоопасные предметы, избегайте прямых солнечных лучей, храните в сухом и проветриваемом месте.(4) аккумулятор необходимо хранить на более устойчивой полке или на земле.    Техническое обслуживание зарядных устройств и другого оборудования --Зарядное устройство-- (1) протрите внешний вид зарядного устройства и проверьте, не поврежден ли соединительный провод зарядного устройства; если он поврежден, его необходимо своевременно отремонтировать или заменить.(2) проверьте, не сгорела ли и не расплавилась ли зарядная головка или нет ли на ней следов возгорания, протрите ее спиртовой ватой, требуется серьезная замена.(3) затем проверьте, не запылился ли радиатор зарядного устройства, для его очистки используйте тряпку.(4) при извлечении корпуса зарядного устройства скопилось слишком много пыли, используйте фен, чтобы сдуть пыль сверху. --Пульт дистанционного управления и игрок-- (1) протрите пульт дистанционного управления, корпус, экран и кнопки спиртовой ватой.(2) переключите рычаг дистанционного управления и таким же образом протрите прорезь коромысла спиртовой ватой.(3) используйте маленькую щетку, чтобы очистить пыль с радиатора пульта дистанционного управления.(4) во время хранения поддерживайте уровень заряда пульта дистанционного управления и игрока на уровне около 60%, а общую батарею рекомендуется заряжать и разряжать примерно раз в месяц, чтобы поддерживать ее в активном состоянии.(5) снимите рычаг дистанционного управления и положите пульт дистанционного управления в специальную коробку для хранения, а игрока положите в специальную сумку для хранения.    Техническое обслуживание генератора (1) проверяйте уровень масла каждые 3 месяца и своевременно добавляйте или заменяйте масло.(2) своевременная очистка воздушного фильтра, рекомендуется проводить чистку каждые 2-3 месяца.(3) проверяйте свечи зажигания каждые шесть месяцев, очищайте их от нагара и меняйте свечи зажигания раз в год.(4) калибровать и регулировать зазор клапана следует один раз в год, эту операцию должны выполнять профессионалы.(5) Если мотоцикл не используется в течение длительного времени, перед хранением следует очистить бак и масло в карбюраторе.

  ГОРЯЧИЕ ТЕГИ : Рекомендации по хранению аккумуляторов промышленных дронов Процедура длительного хранения LiPo-аккумуляторов Контрольный список для осмотра и обслуживания зарядного устройства для дрона Методы очистки пыли с джойстика дистанционного управления График сезонного технического обслуживания полевого генератора Защита клемм аккумуляторной батареи БПЛА от коррозии Протокол межсезонного хранения дронов Уход за вспомогательным оборудованием для сельскохозяйственных БПЛА
• Израиль выдал «первую в мире» лицензию на полёты беспилотников

  

  Dec 02, 2025

  Стартап из Тель-Авива, занимающийся разработкой беспилотных летательных аппаратов, получил первое в мире разрешение от Управления гражданской авиации Израиля (CAAI), позволяющее дронам летать по всей стране с помощью беспилотного автономного программного обеспечения.  Компания High Lander разработала платформу управления беспилотным движением Vega (UTM) — автономную систему управления воздушным движением для дронов, которая утверждает и отклоняет планы полетов на основе протоколов приоритетов, при необходимости предлагает изменения в планах полетов и предоставляет операторам соответствующие уведомления в режиме реального времени. Vega используется дронами скорой медицинской помощи, роботизированными системами обеспечения безопасности полетов, сетями доставки и другими службами, работающими в общем или перекрывающемся воздушном пространстве. Управление гражданской авиации Израиля (CAAI) недавно приняло чрезвычайное постановление, согласно которому беспилотники могут летать в Израиле только при условии непрерывной передачи оперативных данных в утверждённую систему UTM. Передаваемые дронами данные могут быть переданы утверждённым организациям, таким как армия, полиция, разведывательные службы и другие силы внутренней безопасности, по запросу. Спустя несколько дней после вынесения постановления High Lander стала первой компанией, получившей лицензию на деятельность в качестве «подразделения по управлению воздушным движением». Это первый случай, когда подключение к UTM стало обязательным условием для получения разрешения на полёт дрона, и первый случай, когда поставщик UTM получил законное право предоставлять эту услугу. Технический директор и соучредитель High Lander Идо Яхаломи заявил: «Мы очень гордимся тем, что Vega UTM начинает выполнять свою задачу, для которой она была разработана — управление беспилотной авиацией в национальном масштабе». Надёжные возможности платформы в области мониторинга, координации и обмена информацией делают её идеальным выбором для первого получателя этой лицензии, и мы рады, что её возможности признают государственные органы регулирования гражданской авиации».

  ГОРЯЧИЕ ТЕГИ : Платформа управления движением дронов национального масштаба Соответствие системы UTM, одобренное CAAI Разрешение на полет автономного программного обеспечения UTM Обмен данными о работе дронов в режиме реального времени Интеграция дронов скорой медицинской помощи с UTM Координация использования БПЛА в воздушном пространстве Министерства внутренней безопасности Система управления приоритетными планами полетов дронов Регулируемая лицензия на эксплуатацию дронов BVLOS